2025: В салонах китайских гибридных авто радиация превышает норму в 8 раз
Исследователи Пермского национального исследовательского политехнического университета выявили критические уровни электромагнитного излучения в салонах китайских гибридных автомобилей, превышающие безопасные нормы в восемь раз. Максимальные показатели напряженности электрического поля достигают 200 вольт на метр при разгоне, что значительно превосходит установленный безопасный предел в 25 вольт на метр. Об этом сообщили ученые университета в августе 2025 года.
Как передает «Пермский политех», исследование проводилось на фоне стремительного роста популярности экологичного транспорта в России. За 2024 год продажи гибридных автомобилей увеличились в 2,9 раза, достигнув 62,8 тысячи единиц. Значительную долю этого рынка занимают модели китайского производства, активно заполняющие нишу, освободившуюся после ухода западных автомобильных брендов.
В салонах китайских гибридов уровень радиации выше допустимого в восемь раз
Источники электромагнитного излучения в гибридных автомобилях кардинально отличаются от традиционных машин с двигателями внутреннего сгорания. В обычных автомобилях излучение создают генератор, свечи зажигания с высоковольтными импульсами и электроника салона. Кузов при этом функционирует как резонатор, концентрирующий электромагнитные поля.Тренды и прогнозы в 1С 2026: от автоматизации к интеллектуальным системам 14.5 т
Директор института дорожного строительства и транспорта ПНИПУ, кандидат технических наук Алексей Щелудяков объяснил принципиальные различия в источниках излучения. По его словам, в электромобилях и гибридах основными генераторами электромагнитных полей становятся тяговый электродвигатель, создающий сильное переменное магнитное поле при работе, и литий-ионные аккумуляторы высокой мощности.
Особенность электротранспорта заключается в протекании токов значительно большей силы по силовым кабелям — до сотен ампер, что создает соответствующие по мощности электромагнитные поля. Дополнительными источниками излучения выступают мощные инверторы, преобразующие постоянный ток батареи в переменный для электродвигателя, и зарядные устройства, особенно расположенные близко к пассажирам.[1]
2024: В салонах 99% автомобилей в США нашли вызывающие рак вещества
99% автомобилей, произведенных в США, содержат потенциально канцерогенные подавители пламени, находящиеся в покрытии кресел и других деталях интерьера. Об этом 8 мая 2024 года сообщило издание Newsweek со ссылкой на научное исследование в журнале Environmental Science & Technology.
Ученые из Университета Дьюка (Duke University) исследовали 101 автомобиль, произведенный с 2015 года в США, на предмет наличия вредных газов. 99% из них содержали в себе подавитель пламени под названием трифосфат TCIPP, который на данный момент исследуется на предмет канцерогенности. Кроме этого, в большинстве автомобилей были обнаружены подавители пламени из органофосфатов, находящиеся в списке канцерогенов.
99% автомобилей, произведенных в США, содержат потенциально канцерогенные подавители пламени
|
| Наше исследование обнаружило, что материалы интерьера выпускают в воздух автомобиля вредные химикаты. Учитывая, что средний водитель проводит в автомобиле около часа в день, это серьёзная угроза для здравоохранения – прокомментировала результаты руководитель исследования Ребека Хонн.
|
|
Подавители пламени добавляются в обивку кресла для соответствия интерьера автомобиля стандартам безопасности в США. Многие из этих химикатов либо могут содержать канцерогены, либо находятся в списке канцерогенных материалов. Многие из химикатов также упоминаются в исследованиях, связанных с репродуктивными и неврологическими проблемами.
Сами по себе находящиеся в обивке материалы не представляют опасности, однако при определенных условиях они переходят в газовое состояние и могут оказаться в воздухе внутри автомобиля.
Некоторые эксперты отмечают также сомнительную пользу подавителя пламени при возникновения пожара. Так, по словам Патрика Моррисона, член Международной Ассоциации Пожарных, подавители пламени не помогают уменьшить пламя, а только делают его более дымным и ядовитым для жертв, а также для самих пожарных.
|
| Пожарные обеспокоены тем, что подавители пламени влияют на их и так высокие уровни заболеваемости раком – добавил Моррисон.
|
|
Для снижения влияния химикатов на человека эксперты рекомендуют водителям ездить с открытыми окнами и парковать автомобиль в тени.[2]
Примечания