Немецкий бизнес Александра Удодова вырос по итогам полугодия

Грузы набирают обороты

За первые шесть месяцев 2020 года VG Cargo GmbH Александра Удодова, которая занимается сервисной обработкой авиагрузов в немецкой воздушной гавани Франкфурт-Хан, увеличила объемы грузообработки почти на треть по сравнению с первым полугодием 2019 года. Рост составил 27 процентов, общий объем грузообработки за указанный период – 55 тысяч тонн. Это произошло в сложный для рынка период, на который сильное негативное влияние оказала пандемия.

Немецкая компания Александра Удодова обрабатывает основной поток грузов в аэропорту Франкфурт-Хан

Начиная с января мировые грузоперевозки по воздуху снижались по нарастающей, достигнув «дна» в апреле-мае. Аналитики из компании Clive Data Services зафиксировали падение рынка на 26% в апреле и на 31% в мае по сравнению с показателями за эти же месяцы 2019-го года. По мнению экспертов, это падение побило рекорд финансового мирового кризиса 2009 года. С конца мая начало наблюдаться замедление падения, в июне разрыв с прошлогодними объемами сократился до 20%. По словам генерального директора логистической компании Удодова Виктора Горнака, авиаперевозчики начали приспосабливаться к новым условиям и строить новые маршруты.

Постепенное восстановление объема транспортируемых по воздуху грузов продолжилось в июле. По данным нидерландского сайта Worldacd.com, который аккумулируют данные и аналитику об авиакарго в мире, спрос в этом сегменте рынка постепенно растет, и июльские объемы авиаперевозок грузов выросли на 8,2% относительно июня. Однако до стабилизации рынка еще далеко. Спрос на авиационные грузоперевозки сейчас остается ниже прошлогодних показателей на 18,5%. Как защищать «поумневшие» промышленные сети: «Синоникс» на страже безопасного объединения изолированных сетей 5.2 т

Еще одно негативное последствие пандемии – значительное падение провозной способности воздушного флота по сравнению с 2019 годом. Это объясняется серьезным сокращением полетов пассажирских лайнеров, специальные отсеки которых традиционно используются для перевозки грузов. Лишь небольшая часть пассажирских лайнеров отдельных авиакомпаний в период ограничительных мер использовалась для грузоперевозок. В частности, значительные объемы средств индивидуальной защиты, прежде всего, защитных масок, которые обрабатывала компания Александра Удодова в аэропорту Франкфурт-Хан, доставлялась туда на пассажирских самолетах.

Снижение провозных мощностей привело к росту стоимости грузовых авиаперевозок, средняя цена которых по данным worldacd.com выросла на 62%. Разница между падением мощностей и спросом в июле составила 20 процентных пунктов. «Общий разрыв говорит о том, что мировой рынок пытается найти нащупать почву под ногами, но норма уже не будет такой, какой была раньше», – говорится в отчете аналитиков worldacd.com. Тем не менее рынок восстанавливается и по мнению экспертов из компании Fright Investor Services (FIS), среднесрочные ожидания указывают на вероятность роста как спроса на авиакарго, так и провозной способности воздушного перевозчиков.

Из стартапа в лидеры

Немецкий логистический стартап VG Cargo GmbH перешла под контроль Александра Удодова в 2004 году. Компания была основана полутора годами ранее, ее штат состоял из нескольких сотрудников. Став собственником VG Cargo GmbH, Александр Удодов сделал ставку на инвестиции в строительство собственных складских мощностей и внедрение передовых систем безопасности. Были построены склады общей площадью около 35 тысяч квадратных метров. Компания получила сертификат AEO (Авторизованный Экономический Оператор) от немецкой таможни, который позволяет производить таможенное оформление в особом режиме, и стала обладателем сертификата безопасности TAPA, который необходим для успешной работы с дорогостоящими грузами.

Став владельцем VG Cargo, Александр Удодов инвестировал в строительство складских помещений

Выбранная стратегия оказалась эффективной, компания Удодова заняла доминирующие позиции в наземной обработке авиагрузов в аэропорту Франкфурт-Хан, за несколько лет объемы грузообработки выросли почти в шесть раз. VG Cargo демонстрирует стабильный рост в сложные для отрасли годы. В 2019 году, по данным Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA), мировой спрос на авиагрузоперевозки упал на 3,9% по сравнению с предыдущим годом, средняя загрузка бортов снизилась более чем на 2,5 процента.

Тем не менее, прошлый год логистический проект Александра Удодова завершил с прибылью. Выросли объемы обрабатываемых грузов на 8% до 80 тысяч тонн и выручка почти на 4%. За счет оптимизации и диджитализации рабочих процессов удалось снизить на 2% производственные издержки. Был расширен клиентский пул и подписаны новые контракты с международными авиакомпаниями из России и Китая. К слову, именно Китай сейчас эксперты называют самым крупным игроком рынка авиакарго. Как пишут отраслевые аналитики, бизнес из Китая захватил мир грузовых авиаперевозок больше, чем когда-либо с начала кризиса Covid-19.

Компания Удодова участвовала в снабжении европейских потребителей средствами индивидуальной защиты от коронавирусной инфекции

В компании Александра Удодова надеются завершить текущий год хорошим ростом и надеются на стабилизацию рынка. Как сообщил гендиректор VG Cargo GmbH Виктор Горнак, сейчас вернулись основные грузы, связанные с он-лайн торговлей и почтовыми отправлениями. При этом сократилась доля средств индивидуальной защиты, которые весной доминировали среди всех грузов. Например, в марте компания обработала около 10 тысяч тонн грузов, большую часть которых составили защитные маски.

О бизнесе Александра Удодова

Основные активы бизнесмена находятся в России, он является основным инвестором в двух импортозамещающих проектах. Совместно с партнерами владеет агрокомплексом по производству шампиньонов «Грибная радуга» в Курской области, а также термальным курортом «Термы» в Белореченском районе Краснодарского края. Кроме того, в инвестиционном портфеле Александра Удодова – торгово-офисные центры в Москве и Московской области, а также ряд объектов жилой недвижимости.