Автомобили с пробегом в России

Основная статья: Автомобильный рынок России

2025

Продажи грузовиков с пробегом в России за год сократились на 1,8% до 214,9 тыс. штук.

Объем вторичного рынка грузовых автомобилей в России по итогам 2025 года составил 214,9 тыс. единиц, что на 1,8% меньше показателя 2024 года. Эти данные предоставлены агентством «Автостат» в феврале 2026 года.

Лидером по продажам подержанной техники остается российский бренд Kamaz с долей 23,5% и результатом 50,5 тыс. единиц. На втором месте находится марка GAZ, реализовавшая 18,7 тыс. бывших в употреблении грузовиков. В топ-5 также вошли следующие марки:

• белорусский MAZ (12,6 тыс. шт.),
• шведский Volvo (12 тыс. шт.),
• китайский Shacman (10 тыс. шт.).

Среди конкретных моделей наиболее востребованной осталась Volvo FH (8,3 тыс. экз.).

𝓲

Фото: Freepik

Параллельно в 2025 году произошло перераспределение долей на рынке новых грузовиков. Доля китайских марок сократилась с 66% до 50%, тогда как доля российских производителей выросла до аналогичных 50%. Снижение коснулось таких брендов, как Shacman, FAW, Dongfeng и Sitrak. Одной из причин является рост локализации производства в РФ. Другой значимый фактор — увеличение предложения на рынке изъятой лизинговой техники, что создает альтернативу новым автомобилям.Александр Стихарёв, Shtab: Российскому рынку collaboration-систем не хватает экосистемности 15.9 т

Эксперт команды «Влизинг.ру» Александр Чижов указал на взаимосвязь этих тенденций. Он отметил, что лизинговые компании столкнулись с ростом объемов стоков и нарастающей затоваренностью рынка транспортными средствами.

Ключевыми рисками для рынка эксперт считает дефицит запчастей из-за санкционных ограничений, ужесточение проверок налоговой службы и общий переизбыток предложения. Для бизнеса Александр Чижов рекомендует рассчитывать полную стоимость владения, учитывая расходы на ремонт и лизинг, а также активнее использовать меры государственной поддержки. Делая прогноз на 2026 год, Чижов указал на усиление конкуренции и дальнейшую автоматизацию лизинговых сделок.^[1][2]

Рост российского рынка б/у авто на 4,3% до ₽7,25 трлн

Расходы россиян на автомобили с пробегом по итогам 2025 года достигли ₽7,25 трлн. Показатель вырос на 4,3% относительно уровня 2024 года и установил новый рекорд. Об этом свидетельствуют данные совместного исследования компании «Газпромбанк автолизинг» и агентства «Автостат», опубликованные 29 января 2026 года.

Как передаёт ТАСС, в декабре 2025 года жители России приобрели 574,2 тыс. подержанных машин. На их покупку было потрачено ₽751,6 млрд. Показатель оказался на 22,4% выше значения декабря 2024 года.

𝓲

Фото: Freepik

В структуре финансовой ёмкости вторичного рынка по возрасту автомобилей в декабре 2025 года лидировали машины до 5 лет. На их приобретение ушло ₽283 млрд. Доля этого сегмента составила 37,6%. На автомобили возрастом от 5 до 9 лет потрачено ₽217,9 млрд с долей 29%. Машины старше 10 лет обошлись покупателям в ₽250,7 млрд, их доля составила 33,4%.

Китайским брендам удалось нарастить присутствие на вторичном рынке. В декабре 2025 года на их покупку было потрачено ₽56,7 млрд. Доля китайских автомобилей увеличилась до 7,5%. Подержанные машины российских марок впервые уступили китайским по объёму затрат. На отечественные автомобили с пробегом потрачено ₽55,6 млрд с долей 7,4%.

Распределение в РФ расходов по странам происхождения автомобилей:

• европейские марки — ₽278,5 млрд (37,1%);
• японские марки — ₽219,5 млрд (29,2%);
• корейские марки — ₽105,6 млрд (14%);
• китайские марки — ₽56,7 млрд (7,5%);
• российские марки — ₽55,6 млрд (7,4%);
• американские марки — ₽34 млрд (4,5%).

Затраты на покупку отечественных автомобилей с пробегом за месяц снизились сильнее всего — на 2,8%. Китайские бренды стали единственными участниками рынка, показавшими положительную динамику. Их продажи выросли на 3,2% относительно ноября 2025 года.^[3]

Самые продаваемые автомобили на вторичном рынке России - Lada, Toyota, Kia

Продажи подержанных автомобилей в России достигли исторического максимума в 2025 году. По данным агентства «Автостат», опубликованным в январе 2026 года, объем рынка легковых машин с пробегом за год вырос на 3,3% и составил 6,24 млн единиц. Это наивысший показатель за 19 лет наблюдений.

Рост вторичного рынка связан с несколькими факторами. Директор департамента автомобилей с пробегом ГК «Автодом» и ГК «АвтоСпецЦентр» Андрей Гришаков указал на удорожание новых автомобилей и отсутствие ряда иностранных брендов, что переориентировало часть покупателей. Также, по мнению эксперта, существенное влияние оказал массовый параллельный импорт. Физические лица ввозили новые автомобили, пользуясь льготной ставкой утилизационного сбора, а затем продавали их.

𝓲

Фото: Freepik

Замгендиректора по направлению автомобилей с пробегом ГК «Авилон» Роман Титов добавил, что дополнительный импульс рынку придали анонсированные на 1 декабря 2025 года изменения в расчете утилизационного сбора. Покупатели активизировались, чтобы успеть совершить сделки до вступления новых правил в силу, особенно в премиальном сегменте.

Тренд на вторичном рынке в 2025 году был противоположен динамике продаж новых автомобилей, которые сократились почти на 16%. Исполнительный директор «Автостата» Сергей Удалов указал, что свыше 60% сделок на вторичном рынке пришлось на машины старше десяти лет.

Эксперт также подчеркнул, что спрос на более возрастные и доступные модели также поддерживала высокая ключевая ставка Банка России, сделавшая кредиты на подержанные автомобили недоступными. Средняя ставка по таким кредитам составила 25%, а объем их выдачи упал в два раза.

Лидерами рынка подержанных автомобилей в 2025 году стали:

• Lada — 1,53 млн проданных единиц.
• Toyota — 624,82 тыс. единиц.
• Kia — 358,84 тыс. единиц.

В топ-5 также вошли Hyundai и Nissan. Наиболее популярной моделью осталась Lada 2107.^[4]

Продажи автомобилей с пробегом в России за год выросли на 2,5% и достигли 7 млн штук

По итогам 2025 года на российском рынке было реализовано 7,07 млн автомобилей с пробегом (легковых и легких коммерческих). Это на 2,5% больше по сравнению с предыдущим годом, когда продажи подержанных транспортных средств оценивались в 6,9 млн единиц. Такие данные в конце января 2026-го обнародовала Ассоциация «Российские автомобильные дилеры» (РОАД).

В общей сложности в России в 2025 году было продано около 8,48 млн автомобилей — новых и бывших в эксплуатации. Для сравнения, годом ранее объем рынка достигал 8,58 млн единиц. Падение в годовом исчислении зафиксировано на уровне 1,2%.

На машины с пробегом в натуральном выражении пришлось 83% рынка, на новые автомобили — 17%. Если рассматривать отрасль в денежном выражении, то на подержанные транспортные средства в 2025 году россияне потратили 9,18 трлн рублей, что соответствует 67% сектора. Новые автомобили принесли 4,61 трлн рублей, или 33% в общем объеме затрат. По оценкам РОАД, продажи новых машин в РФ с 2012 года упали примерно в два раза — тогда было реализовано почти 3 млн таких транспортных средств.

Как отмечает председатель Комитета автопроизводителей Алексей Калицев, общее сокращение рынка в натуральном выражении отражает сложную ситуацию в отрасли. Сектор испытывает на себе как внешнее давление в виде санкционных ограничений, так и изменения внутреннего регулирования. Вступившие в силу новые ставки НДС, очередное повышение утилизационного сбора, сохраняющаяся высокая ключевая ставка ЦБ продолжат оказывать влияние на автомобильный рынок.

В случае положительного изменения в течение года одного или нескольких факторов, таких как геополитическая ситуация, снижение ключевой ставки, при поддержке со стороны государства текущий тренд может привести к коррекции рынка в 2026 году, — говорит Калицев.[5]

2024

Продажи автомобилей с пробегом за год выросли на 19% и достигли ₽7 трлн

В конце января 2025 года совместное исследование Газпромбанк Автолизинг и агентства «Автостат» показало рост финансовой емкости рынка подержанных автомобилей на 19% до ₽6,95 трлн в 2024 году.

Согласно исследованию, в 2024 году на покупку автомобилей в возрасте до 5 лет было потрачено ₽2 трлн, что составляет 28,7% от общей суммы. Доля таких машин сократилась более чем на 3% по сравнению с 2023 годом.

𝓲

Фото: Freepik

Исполнительный директор агентства «Автостата» Сергей Удалов отметил, что финансовая емкость вторичного рынка установила новый рекорд девятый год подряд.

Затраты на покупку подержанных автомобилей выросли на 19% из-за увеличения средневзвешенной цены на 13% и роста объема вторичного рынка на 6%, — пояснил руководитель управления по работе с импортерами Газпромбанк Автолизинг Александр Корнев.

На автомобили возрастом от 5 до 9 лет россияне потратили ₽2,19 трлн, их доля выросла до 31,5%. Наибольшие затраты пришлись на машины старше 10 лет — ₽2,76 трлн, их доля достигла 39,8%.

Затраты на подержанные автомобили китайских брендов увеличились в 2,3 раза до ₽273,2 млрд, их доля выросла с 2,1% до 3,9%. Российские марки нарастили долю с 7,5% до 9%, корейские — с 14,4% до 14,9%.

Кроссоверы и внедорожники сохранили лидерство по затратам на вторичном рынке — ₽3,31 трлн или 47,6% всей суммы. На втором месте автомобили B-класса с показателем ₽1,15 трлн и долей 16,5%.

В сегменте C- и D-класса затраты составили ₽765 млрд и ₽670,4 млрд соответственно. На эти четыре сегмента пришлось около 85% всей финансовой емкости рынка.

Доля японских брендов снизилась до 31,3%, европейских — до 35,5%, американских — до 5,3%. На покупку подержанных европейских марок было потрачено ₽2,46 трлн, японских — ₽2,17 трлн, американских — ₽368,5 млрд.

На автомобили E-класса и MPV было израсходовано ₽334,3 млрд и ₽308,3 млрд соответственно, на машины F-класса — ₽118,5 млрд. Результаты других сегментов составили менее ₽100 млрд каждый.^[6]

Продажи б/у автомобилей выросли на 6% до 6 млн машин

На российском вторичном рынке легковых автомобилей в 2024 году было продано более 6 миллионов машин — это на 6% больше, чем годом ранее. Об этом 21 января 2025 года сообщило агентство «Автостат».

Лидером среди брендов по-прежнему остаётся отечественная Lada, показавшая рост продаж на 19% и достигшая 1,5 миллиона реализованных автомобилей. Второе место заняла Toyota, чьи продажи снизились на 8%, составив 619 546 машин. Третью и четвёртую позиции удерживают Kia и Hyundai с увеличением объёмов реализации на 10% и 5% соответственно. Замыкает пятёрку лидеров Nissan — этот бренд продал 282 667 автомобилей, что на 5% меньше, чем годом ранее.

По данным «Автостата», основной причиной роста объёма продаж стала повышенная стоимость новых автомобилей. Увеличение таможенных пошлин, рост затрат на логистику и комплектующие значительно повлияли на цены. В результате, средняя стоимость подержанных автомобилей в 2024 году составила ₽1,17 млн, тогда как в 2023 году этот показатель был ₽1,04 млн. Кроме того, снижение доступности новых автомобилей из-за ограничений импорта и удорожание новых моделей способствовали увеличению спроса на подержанные машины.

Особенно значительный рост был отмечен в декабре 2024 года. В этот период на вторичном рынке России было продано 522 890 автомобилей, что на 25% больше, чем в декабре 2023 года. Однако по сравнению с ноябрём 2024 года продажи слегка снизились на 0,3%. Наибольшей популярностью в декабре пользовался седан Lada 2107, сохранивший лидерство среди подержанных автомобилей.

Аналитики отмечают, что в 2025 году россияне, вероятно, будут дольше владеть своими текущими автомобилями в ожидании улучшения макроэкономической ситуации. Это может привести к снижению объёма продаж на вторичном рынке на 3–5%.^[7]

«Скручивание» перекупщиками остаточного ресурса аккумуляторов у электромобилей

На российском рынке электромобилей выявлена новая схема мошенничества — недобросовестные продавцы начали корректировать показатели остаточного ресурса тяговых аккумуляторов перед продажей. Использование специальных устройств для искажения данных зафиксировано в октябре 2024 года.

Как передает «Автостат», за первое полугодие 2024 года в России продано 5164 подержанных электромобиля, что на 10% превышает показатели аналогичного периода 2023 года. Наибольшую долю рынка занимают марки Nissan (37%) и Tesla (21%).

𝓲

Фото: Freepik

Мошенники используют дистанционно управляемые устройства, которые временно завышают показатели остаточной емкости батареи во время осмотра автомобиля покупателем. После завершения сделки оборудование отключается, и реальные параметры аккумулятора, как правило, оказываются ниже 50% от первоначальной емкости.

Подобные манипуляции чаще всего фиксируются на электромобилях Nissan Leaf, где информация о состоянии батареи отображается непосредственно на приборной панели. За первое полугодие 2024 года перепродано 1885 автомобилей этой модели.

Эксперты «Союза автосервисов» подчеркивают, что батарея является самым дорогостоящим компонентом электромобиля и ключевым показателем его износа. Манипуляции с показателями остаточного ресурса позволяют недобросовестным продавцам существенно завышать стоимость подержанных электрокаров.

В июне 2024 года объем вторичного рынка электромобилей снизился на 5% до 925 единиц по сравнению с маем, когда было продано 1111 машин. Среди наиболее популярных моделей после Nissan Leaf — Tesla Model 3 (529 единиц), Zeekr 001 (341 единица), Tesla Model Y (219 единиц) и Hongqi E-HS9 (186 единиц).

Эксперты рекомендуют при покупке подержанного электромобиля проводить диагностику батареи в специализированных сервисных центрах для получения объективных данных о ее состоянии.^[8]

2023

Рост экспорта авто с пробегом из китайской Суйфэньхэ

В марте 2023 г через экспериментальную СЭЗ Суйфэньхэ набирает обороты экспорт в Россию подержанных авто из Китая.

Рост продаж в январе-феврале на 16% до 868 257 машин

Продажи подержанных легковых автомобилей в России в январе – феврале 2023 г. выросли на 16% по сравнению с тем же периодом прошлого года. Всего было продано 868 257 машин. Всего в январе – феврале в России было продано 634 485 иномарок (+18%) и 233 772 российские машины с пробегом (+10%).

У 35% проданных автомобилей был скручен пробег

Доля автомобилей со скрученным пробегом от общего числа проданных подержанных автомобилей в 2023 году составила 35%. Об этом в январе 2024 года сообщили в ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД). Ущерб для потребителей оценен более чем в 600 млрд рублей.

По словам представителей площадок по продаже авто, доля машин со скрученным пробегом выше всего была в Краснодарском крае (24% от всех проданных вторичных автомобилей), а также Самарской, Челябинской, и Ростовских областях (23%). По словам вице-президента Национального автомобильного союза (НАС) Ян Хайцеэра, попасть на автомобиль со скрученным пробегом можно попасть как на интернет-площадке, так и у дилеров.

Доля автомобилей со скрученным пробегом составила 35%

Вероятность приобрести такую машину в крупных городах меньше, чем на периферии, так как у местных сервисов нет достаточной квалификации и диагностического оборудования - добавил Хайцеэр.

Президент ассоциации РОАД Алексей Подщеколдин также заострил внимание на влиянии пробега на цену. Например, Renault Logan с реальным пробегом в 329 тыс. километров мог бы стоить на 300 тыс. рублей дешевле, чем если бы его пробег соответствовал заявленному в 32,9 тыс. км. У других автомобилей, например Audi A8, разница в цене из-за пробега может составлять несколько миллионов рублей. Общая сумма ущерба для покупателей, по подсчетам РОАД, составляет 612 млрд рублей.

При этом управляющий директор Frank Auto Ирина Франк считает, что доля автомобилей со скрученным пробегом может быть еще больше, так как в 2021 году было отменено обязательное прохождение техобслуживания на сертифицированных станциях.

В целом, благодаря развитию онлайн-сервисов по проверке автомобилей, транспортных средств с ненастоящим пробегом стало меньше, считает член Общественного совета при ГУ МВД России по Москве Петр Шкуматов. Он утверждает, что раньше число таких автомобилей доходило до 100%, из-за чего даже честным продавцам приходилось скручивать пробег, так как по-другому продать автомобиль было невозможно.^[9]

2022

Сокращение продаж поддержанных автомобилей по итогам года на 18,8% до 4,86 млн

В 2022 году в России было продано 4,86 млн автомобилей с пробегом, что на 18,8% меньше, чем годом ранее. Об этом свидетельствуют данные «Автостата», обнародованные в начале февраля 2023 года.

В тройку регионов-лидеров по продажам подержанных автомобилей по итогам 2022 года вошли Москва (303,1 тыс. шт.; - 12,4% к 2021 году), Подмосковье (299 тыс. шт.; -18%) и Краснодарский край (251,4 тыс. шт.; -16,9%).

Четвертый по объему в стране – вторичный рынок Санкт-Петербурга – снизился на 13,2% до 195,1 тыс. штук. Пятерку лидеров замыкает Ростовская область, жители которой в январе – декабре приобрели 145,6 тыс. б/у машин (-14,5%).

Продажи подержанных автомобилей в России за год сократились на 18,8%

Почти весь топ-30 регионов, лидирующих по объему рынка подержанных машин, закончил 2022 год с отрицательной динамикой. Исключение составила только Чеченская Республика, вторичный рынок которой в 2022-м увеличился на 0,7%. Сильнее всего вторичный рынок в 2022 году упал в Пермском крае (-26,1%).

Во всех остальных российских регионах наблюдается падение вторичного рынка, причем в подавляющем большинстве оно выражено двузначными числами. Исключение составили только Дагестан (-0,4%), [[Кабардино-Балкарская Республика |Кабардино-Балкария]] (-5,2%) и Карачаево-Черкесия (-8,8%), Приморский край (-9,4%). Сильнее же всего вторичный рынок упал на Чукотке (-37,9%).

Основные причины падения рынка автомобилей с пробегом — это нестабильная политическая и экономическая ситуация в стране, людям просто не до машин, пояснил Forbes руководитель «Автостата» Сергей Целиков. И все же, по его мнению, рынок б/у авто чувствует себя более уверенно, чем рынок новых машин.

По словам эксперта, каналы поставок новых автомобилей, прерванные с началом«спецоперации РФ на Украине, не восстановлены. Новых машин практически нет, а среди автомобилей с пробегом выбор есть, вот спрос и переместился с новых на б/у, сказал он в разговоре с изданием.^[10]

Взлёт цен на авто с пробегом на фоне санкций из-за конфликта на Украине

Примечания