2019/12/20 13:00:00

Беспилотные грузовики

.

Содержание

2020

Запуск тягача-беспилотника на заводе КамАЗ

20 июля 2020 года стало известно о запуске на заводе «КамАЗа» беспилотного робота-тягача, который получил имя «Регина». Он передвигается по заданным маршрутам, помогая рабочим собирать двигатели. Подробнее здесь.

«Газпром нефть» внедряет беспилотные грузовики в Арктике

На Восточно-Мессояхском месторождении (ЯНАО, Гыданский п-ов) успешно прошли испытания беспилотных грузовых автомобилей. Совместный проект «Газпром нефти» и группы компаний «КАМАЗ» был реализован при поддержке правительства Ямало-Ненецкого автономного округа в арктической автономии и сложных природно-климатических условиях Заполярья. Главная цель испытаний — подтвердить потенциальную эффективность использования беспилотных транспортных средств, позволяющих повысить безопасность грузоперевозок и оптимизировать снабжение труднодоступных регионов.

Основная статья: «Газпром нефть» внедряет беспилотные грузовики в Арктике

2019

Калифорния разрешила вывести беспилотные грузовики на дороги общего пользования

В середине декабря 2019 года власти Калифорнии разрешили выводить беспилотные легковые грузовики и грузовые фургоны на дорогах общего пользования штата. Компании смогут подавать заявки на тестирование и запуск беспилотной доставки с начала 2020 года.

Законопроект касается полностью беспилотных транспортных средств весом до 4,5 т, которые будут передвигаться по дорогам общего пользования, то есть включает и небольших роботов-доставщиков, способных ездить по автомобильным дорогам. Он может помочь так называемым «телеоперационным» стартапам, таким как Phantom Auto, или производителям беспилотных грузовиков, которые разрабатывают функции удаленного мониторинга и дистанционного управления грузовиками.

Калифорнии разрешили выводить беспилотные легковые грузовики и грузовые фургоны на дорогах общего пользования штата

Согласно новым правилам, беспилотные грузовики, на которых перевозятся такие предметы, как пиццы или заказ из продуктового магазина, могут проходить тест-драйв на калифорнийских дорогах, при условии, что организации, проводящие испытания, получают разрешение от калифорнийских властей.

При этом в транспортном средстве должен находится водитель, способный взять на себя управление в случае опасности, либо же грузовик должен соответствовать определенным стандартам, включающим связь с удаленным оператором. Кроме того, компании также должны договориться об обмене данными с государственными органами - например, представлять ежегодный общий отчет и сообщения обо всех авариях, связанных с их автомобилями, в течение 10 дней.

Новые правила вступят в силу 17 января 2020 года. Известно, что 65 компаний, в том числе Aurora Суперкомпьютер, Tesla, General Motors Cruise и Apple, имеют разрешения на проведение испытаний автономных транспортных средств на калифорнийских дорогах общего пользования с водителем безопасности на борту, но не для коммерческого использования.[1]

«КамАЗ» представил фуру с автопилотом для парковки и движения в колонне

В середине декабря 2019 года «КамАЗ» продемонстрировал грузовик с автопилотом. Он получил название Continent и построен на модели «КамАЗ-54901» пятого поколения. В презентации новинки принял участие президент России Владимир Путин. Подробнее здесь.

«КамАЗ» представил беспилотный грузовик

В начале декабря 2019 года «КамАЗ» представил беспилотный грузовик «КамАЗ-4308», создаваемый в рамках проекта «Одиссей». Подробнее здесь.

Hyundai представила систему для движения беспилотных фур в колонне

В середине ноября 2019 года Hyundai представила систему для передвижения беспилотных фур в автоколонне. Проект стал частью национальной корейской исследовательской программы, поддерживаемой государственными учреждениями, корпорациями и научными институтами. Подробнее здесь.

Представлен первый беспилотный «КамАЗ». Он готов к продаже

В начале ноября 2019 года «КамАЗ» представил свой первый коммерческий беспилотный автомобиль. На первых порах он будет перевозить грузы по территории промышленных объектов. Подробнее здесь.

Грузовики Mercedes поехали по дорогам общего пользования

В начале сентября 2019 года концерн Daimler, который выпускает автомобили под маркой Mercedes-Benz, и компания Torc Robotics начали испытания автоматизированных грузовиков с технологией SAE Level 4 на дорогах общего пользования. Первые маршруты проходят по автомагистралям на юго-западе Вирджинии, где находится штаб-квартира Torc Robotics. Подробнее здесь.

UPS начала доставлять посылки на беспилотных фурах

В середине августа 2019 года UPS объявила о приобретении миноритарного пакета акций TuSimple, а также об использовании беспилотных грузовиков купленного стартапа. Эти транспортные средства начали перевозить посылки на расстояния до 1000 миль (1609 км) между распределительными центрами USP в Фениксе (штат Аризона) и Далласе (штат Техас). Подробнее здесь.

Представлена система управления одним водителем двумя грузовиками одновременно

В середине июля 2019 года компания Peloton Technology, базирующаяся в Кремниевой долине, анонсировала автоматизированную систему управления транспортных средств для экономии топлива и других ресурсов. Она позволяет одному водителю управлять сразу двумя беспилотными грузовиками, следующими на близком расстоянии. Подробнее здесь.

Беспилотные электрогрузовики Volvo поступили в продажу

13 июня 2019 года Volvo объявила о коммерческому запуске своих первых электрических беспилотных грузовиков. Их начал использовать логистический гигант DFDS для перевозки грузов между распределительным центром и портом в Швеции. Подробнее здесь.

Американская почта начала доставлять посылки на беспилотных грузовиках

21 мая 2019 года Почтовая служба США объявила о начале использования беспилотных грузовиков для доставки посылок и писем. Подробнее здесь.

На дорогах общего пользования появились беспилотные электрогрузовики

15 мая 2019 года поставщик логистических услуг DB Schenker и шведский стартап Einride начали, как утверждают компании, первые в мире регулярные грузоперевозки при помощи беспилотных электромобилей на дорогах общего пользования. Подробнее здесь.

2018: Беспилотная автоколонна начала перевозить грузы в Германии

В июле 2018 года поставщик логистических услуг DB Schenker, автопроизводитель MAN Truck & Bus и Университет прикладных наук им. Фрезениуса запустили совместный проект по перевозке грузов на беспилотных грузовиках.

Автоколонна представляет собой систему транспортных средств на дороге, как минимум два из которых движутся по автомагистрали караваном. Они оснащены вспомогательными системами для водителя и средствами автоматического управления. Все грузовики в колонне объединены электронной «сцепкой», посредством которой осуществляется связь между ними. Ведущий грузовик задает скорость и направление, а остальные следуют за ним.

По автобану в Баварии в тестовом режиме начали ездить беспилотные грузовики

Колонна из магистральных автопоездов отправилась от филиала компании DB Schenker в Нойфарн под Мюнхеном в Нюрнбер по экспериментальному участку автострады A9 длиной около 145 км. Первым грузовиком в этой паре управляет водитель, вторым — компьютер. Для безопасности во второй машине все равно находится человек.

Использование самоходных фур в перевозке грузов позволяет сократить расход топлива и освобождает пространство на немецких автобанах. Грузовики способны ехать на расстоянии 15 метров друг от друга вместо положенных по правилам 50 метров.

«
Это первый случай использования магистральных автопоездов в колонне в Германии, и он установит новые стандарты на логистическом рынке, от которых в первую очередь выиграют наши клиенты, — говорит член правления DB по грузовому транспорту и логистике Александр Долл (Alexander Doll). — Этот проект DB Schenker показывает, что развитие инновационных технологий через партнерство будет иметь первостепенное значение для компаний всего мира.
»

Федеральное правительство выделило почти 2 млн евро на финансирование этого пилотного проекта.[2]

2017: Мировые продажи в $84 млн

В 2017 году мировая выручка от реализации беспилотных автобусов и грузовых автомобилей составила $84 млн, сообщается в исследовании аналитической компании Tractica, опубликованном в конце января 2018 года. Также специалисты подсчитали, что в 2017-м было продано 343 единицы такого автономного транспорта.

Эксперты отмечают, что интерес к беспилотным технологиям стремительно растет, и что появление таких машин в продаже и их постепенное внедрение на дорогах приведет к коренному перелому в целом ряде отраслей.

Прогноз по поставкам беспилотных автобусов и грузовых автомобилей, данные Tractica

В частности, влияние беспилотных технологий уже начинает ощущаться в сегменте грузовых перевозок, который является центральным элементом для любой цепочки поставок. Не слишком в этом смысле отстает и индустрия общественного транспорта. В будущем внедрение беспилотных автобусов позволит сократить число автомобилей на дорогах, что, в свою очередь, будет способствовать меньшему загрязнению воздуха, снижению шумов и повышению безопасности.

Аналитики предсказывают стремительный рост рынка и ожидают, что в денежном выражении мировые продажи беспилотных грузовиков и автобусов в следующие пять лет вырастут более чем в 400 раз, достигнув в 2022 году $35 млрд. В штучном исчислении объем рынка увеличится больше чем в 500 раз и составит 188 тыс. единиц.

«
Перспективы в области беспилотных грузовиков и автобусов просто огромны, и рынок постепенно набирает обороты, о чем свидетельствует нарастающий поток новостей об успешных пилотных проектах в данной сфере. Ближайшие два-три года станут решающими. Уже несколько авторитетных компаний заявили о намерении инвестировать в крупномасштабные программы по развитию беспилотного транспорта, — прокомментировал прогноз аналитик Tractica Маной Сахи (Manoj Sahi).[3]
»

См. также

Робототехника



Примечания