Финансовые показатели Аэрофлота

Основная статья: Аэрофлот

2025

Выручка «Аэрофлота» за год выросла на 6,7% и достигла 760,4 млрд рублей (по РСБУ)

В 2025 году выручка «Аэрофлота» выросла на 6,7% и достигла 760,4 млрд рублей. В 2024 году этот показатель составлял 712,9 млрд рублей. Финансовые результаты, подготовленные в соответствии с российскими стандартами бухучета (РСБУ) и представленные на неконсолидированной основе, авиакомпания опубликовала 3 февраля 2026 года.

Рост выручки обеспечен увеличением пассажирооборота на 6,0%. На международных линиях этот показатель вырос на 13,7%. Занятость кресел достигла рекордного уровня в 89,3% по итогам 2025 года. Темпы роста замедлились из-за высокой базы 2024 года, снижения доходных ставок в международном сегменте на фоне укрепления рубля и вынужденных отмен ряда рейсов в течение года по причинам, не связанным с операционной деятельностью.

𝓲

Фото: Анатолий Жданов/Коммерсантъ

Себестоимость продаж за 2025 год увеличилась на 12,1%, до 749,1 млрд рублей. Рост расходов связан с увеличением пассажирооборота, ростом цен на товары и услуги, а также расширением операций под коммерческим управлением. В структуре затрат отмечен рост расходов на техническое и наземное обслуживание, аэропортовые сборы и оплату труда.

Расходы на авиационное топливо увеличились на 1,0%, или на 1,9 млрд рублей, что обусловлено ростом производственной программы. Стоимость авиакеросина сохраняется на высоких уровнях при сокращении выплат по демпферному механизму. Эффект от снижения демпферных выплат на финансовый результат составил 21,6 млрд рублей.

Расходы на наземное обслуживание воздушных судов выросли на 10,2% (7,4 млрд рублей) из-за расширения международной программы полетов и увеличения тарифов аэропортов. Расходы на техническое обслуживание и ремонт увеличились на 10,6% (7,2 млрд рублей) на фоне удорожания комплектующих и роста производственного налета часов на 4,8%.^[1]

Сокращение перевозок на 1,8% до 29,5 млн человек

По итогам 2025 года группа «Аэрофлот» сократила перевозки пассажиров до 29,5 млн человек — на 1,8% относительно показателя 2024 года, который составлял 30,1 млн человек. Операционные результаты работы авиахолдинга за декабрь и полные 12 месяцев 2025 года были опубликованы на его официальном сайте 14 января 2026 года.

Основное снижение пассажиропотока произошло на внутренних линиях: перевозки упали на 7,0%, до 19,7 млн пассажиров. Это было связано, в частности, с передачей части рейсов по маршруту Москва – Санкт-Петербург авиакомпании «Россия» в рамках программы «Шаттл», стартовавшей в июне 2024 года. Одновременно международные перевозки продемонстрировали рост на 10,6%, достигнув 9,9 млн пассажиров.

𝓲

Фото: Евгений Разумный/Коммерсантъ

Несмотря на снижение количества перевезенных людей, производственные показатели авиакомпании «Аэрофлот» улучшились. Пассажирооборот, измеряемый в пассажиро-километрах и отражающий общий объем выполненной транспортной работы, увеличился на 6,0% и составил 99,9 млрд пкм. Показатель занятости кресел (Load Factor) сохранился на уровне 89,3%.Как развивается рынок Open Source в России. Обзор TAdviser 12.9 т

В консолидированных результатах всей группы «Аэрофлот», включающей дочерних перевозчиков, общий пассажиропоток остался практически неизменным, составив 55,3 млн человек. Пассажирооборот вырос на 3,4% до 154,1 млрд пкм, а занятость кресел увеличилась на 0,6 процентных пункта, достигнув 90,2%.

В декабре 2025 года авиакомпания «Аэрофлот» перевезла 2,1 млн пассажиров, что на 1,1% меньше, чем в декабре 2024 года. При этом ее пассажирооборот за тот же месяц вырос на 8,0% благодаря увеличению среднего расстояния полета. Консолидированный пассажиропоток Группы «Аэрофлот» в декабре составил 4,0 млн человек, а пассажирооборот вырос на 5,9%.^[2]

2024

Рост выручки на 40% до ₽856,79 млрд (по МСФО)

Группа «Аэрофлот» 4 марта 2025 года опубликовала консолидированную финансовую отчетность за 2024 год, подготовленную в соответствии с международными стандартами финансовой отчетности (МСФО). Согласно представленным данным, выручка авиакомпании за отчетный период увеличилась на 40% по сравнению с 2023 годом и составила ₽856,79 млрд.

Как сообщает пресс-служба «Аэрофлота», компания впервые с 2019 года завершила финансовый год с чистой прибылью, которая составила ₽55,02 млрд против убытка в ₽14,02 млрд в 2023 году. Скорректированная чистая прибыль (без учета курсовых разниц и других единоразовых эффектов) достигла ₽64,24 млрд по сравнению с убытком в ₽1,03 млрд годом ранее.

𝓲

Фото: Freepik

Основным драйвером роста финансовых показателей стало увеличение пассажиропотока. В 2024 году Группа «Аэрофлот» перевезла 55,3 млн пассажиров, что на 16,8% больше по сравнению с 2023 годом. На внутренних линиях пассажиропоток вырос на 12,8% и достиг 42,6 млн человек, а на международных направлениях увеличился на 32,7% до 12,7 млн пассажиров.

Выручка от регулярных пассажирских перевозок выросла на 41,5% до ₽797,84 млрд. Доходы от грузовых перевозок увеличились на 37,4% и составили ₽34,51 млрд, в том числе благодаря росту грузооборота на 18%. Прочая выручка выросла на 14% до ₽17,81 млрд.

Операционные расходы авиакомпании за исключением прочих расходов/доходов выросли на 27,3% до ₽745,55 млрд. Наибольший рост продемонстрировали затраты на авиационное топливо, которые увеличились на 38,6% до ₽303,88 млрд, что связано как с увеличением объемов перевозок, так и с ростом стоимости керосина на 15%.

Показатель EBITDA (прибыль до вычета процентов, налогов и амортизации) за 2024 год составил ₽214,08 млрд. Скорректированный показатель EBITDA, не учитывающий эффект страхового урегулирования отношений с иностранными арендодателями, создание резервов под ожидаемые кредитные убытки и другие единоразовые эффекты, составил ₽237,59 млрд.^[3]

Рост выручки на 43,3% до ₽712,9 млрд (по РСБУ)

В 2024 году «Аэрофлот» выручил ₽712,9 млрд, что на 43,3% больше, чем годом ранее. Об этом свидетельствуют данные отчетности компании по российским стандартам бухгалтерского учета (РСБУ), опубликованные в начале февраля 2025 года.

Как отмечает «Интерфакс», крупнейший российский авиаперевозчик впервые с 2019 года показал положительный финансовый результат по итогам полного календарного года. Представители пресс-службы «Аэрофлота» подчеркнули агентству, что компания достигла максимальных показателей выручки за всю историю своей деятельности. Валовая прибыль авиаперевозчика за двенадцать месяцев 2024 года увеличилась в 6,2 раза по сравнению с аналогичным периодом 2023 года.

𝓲

Фото: Аэрофлот

В структуре собственности авиакомпании государство контролирует 73,8% акций, при этом 1,2% составляют квазиказначейские акции, менеджменту принадлежит 0,0001% ценных бумаг, а 25% находятся в свободном обращении на Московской бирже. Группа компаний включает в себя, помимо основного перевозчика, также авиакомпании «Победа» и «Россия».

Анализ квартальных показателей демонстрирует стабильный рост выручки на протяжении всего 2024 года. В первом квартале выручка составила ₽156,2 млрд, во втором — ₽178,4 млрд, в третьем — ₽191,5 млрд, достигнув пика в четвертом квартале на уровне ₽186,8 млрд.

Валовая прибыль «Аэрофлота» в четвертом квартале 2024 года увеличилась в 2,1 раза по сравнению с аналогичным периодом 2023 года, достигнув ₽6,6 млрд. За полный 2024 год этот показатель вырос в 6,2 раза и составил ₽44,9 млрд против ₽7,3 млрд годом ранее.

Компания продемонстрировала существенное улучшение показателя прибыли от продаж, который за двенадцать месяцев 2024 года достиг ₽23,7 млрд, тогда как в 2023 году фиксировался убыток в размере ₽9,8 млрд. В четвертом квартале 2024 года убыток от продаж сократился на 81,9% по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года.^[4]

Рост перевозок пассажиров на 16,8% до 55,3 млн человек

Группа «Аэрофлот» по итогам 2024 года перевезла 55,3 млн пассажиров, что на 16,8% превышает показатели 2023 года. С такими данными авиаперевозчика TAdviser ознакомился в январе 2025 года.

По данным Аэрофлота, на внутренних линиях было перевезено 42,6 млн пассажиров, что на 12,8% больше показателя 2023 года. Международный пассажиропоток достиг 12,7 млн человек, продемонстрировав рост на 32,7%.

𝓲

Фото: Freepik

Общий пассажирооборот группы увеличился на 20,8%, а предельный пассажирооборот вырос на 18%. Процент занятости пассажирских кресел составил 89,6%, увеличившись на 2,1 процентных пункта. На международных линиях этот показатель достиг 86%, на внутренних — 91,8%.

Непосредственно авиакомпания «Аэрофлот» увеличила перевозки на 19,3% — до 30,1 млн пассажиров. Пассажирооборот авиакомпании вырос на 24,9%. На международных маршрутах компания перевезла 8,9 млн пассажиров, что на 25,7% больше, чем в 2023 году, на внутренних — 21,1 млн человек, увеличив показатель на 16,8%.

Количество выполненных группой рейсов выросло на 14,8% и составило 360,5 тыс. На международных линиях рост составил 23,5% — до 73,4 тыс. рейсов, на внутренних — 12,8%, достигнув 287,1 тыс. рейсов. Общий налет воздушных судов группы увеличился на 15,1% и составил 1,03 млн часов.

Объем грузовых и почтовых перевозок группы вырос на 14,5% — до 256,1 тыс. тонн. На международных линиях рост составил 32%, достигнув 80,7 тыс. тонн, на внутренних — 7,9%, увеличившись до 175,4 тыс. тонн.

В декабре 2024 года группа «Аэрофлот» перевезла 4 млн пассажиров, что на 7,4% превышает показатель декабря 2023 года. На внутренних линиях пассажиропоток составил 3 млн человек, увеличившись на 6,4%, на международных — 1 млн пассажиров, продемонстрировав рост на 10,7%.

Коммерческая загрузка воздушных судов группы в 2024 году достигла 73,4%, увеличившись на 1,3 процентных пункта. На международных рейсах показатель составил 68,4%, на внутренних — 76,5%.^[5]

2023

Рост чистого убытка в 2 раза до 29,46 млрд рублей

По итогам 2023 года «Аэрофлот» выручил 497,51 млрд рублей, что на 49,5% больше, чем годом ранее. Чистый убыток группы за это время вырос более чем вдвое — с 14,31 млрд до 29,46 млрд рублей. Такие результаты по РСБУ авиакомпания обнародовала 12 февраля 2024 года.

Существенный рост выручки в 2023 году перевозчик связал с расширением программы полётов, увеличением занятости пассажирских кресел и восстановлением доходных ставок после их снижения в 2022 году.

𝓲

Фото: Аэрофлот

Из отчета «Аэрофлота» следует, что без учета курсовых переоценок компания в 2023 году получила скорректированную чистую прибыль в размере 50,5 млрд рублей против 40,4 млрд рублей скорректированного убытка за предыдущий год.

Убыток от прочей деятельности компании в 2023 году превысил 21 млрд рублей по сравнению с прибылью 58,2 млрд рублей в 2022-м. Снижение результата обусловлено в основном негативной динамикой курса иностранных валют, что привело к значительным расходам в виде отрицательной курсовой разницы, которая составила 99,9 млрд рублей, пояснили в пресс-службе «Аэрофлота». Там напомнили, что основным фактором начисления отрицательных курсовых разниц является необходимость переоценки валютных обязательств компании в соответствии со стандартом ФСБУ 25/2018.

Себестоимость продаж «Аэрофлота» в 2023 году составила 490 млрд рублей, увеличившись на 28,1%, что ниже темпов роста выручки. Факторы роста расходов — увеличение производственной программы, рост цен на закупаемые продукты и услуги. Например, авиакеросин подорожал на 39,8 млрд рублей. При этом 65,5% роста приходится на увеличение объемов закупки керосина для расширения программы перевозок, а 34,5% — на ценовой фактор. Еще один фактор роста расходов — затраты на техническое обслуживание и ремонт воздушных судов из-за высоких стандартов по обеспечению безопасности полетов. Эти расходы в 2023 году составили 33 млрд рублей.^[6]

Рост числа перевозок пассажиров на 16,3% до 47,3 млн человек

В 2023 году рейсами «Аэрофлота» было перевезено 47,3 млн пассажиров, что на 16,3% больше, чем годом ранее, а также на 3,3% превосходит показатель 2021 года. Свои годовые операционные результаты российский авиаперевозчик раскрыл 17 января 2024 года.

Как сообщает ТАСС со ссылкой на материалы «Аэрофлота», в 2023 году на внутренних линиях компании перевезено 37,7 млн пассажиров, на 6,8% больше, чем в 2022 году, и сопоставимо с 2021 годом.

Рейсами «Аэрофлота» было перевезено 47,3 млн пассажиров

На международных линиях перевозки достигли 9,6 млн пассажиров, на 4,2 млн и 1,1 млн пассажиров больше, чем в 2022 и 2021 гг. соответственно. Пассажирооборот (произведение количества пассажиров на расстояние перевозок) вырос на 25,4% по сравнению с 2022 годом, в том числе на 33,6% по авиакомпании «Аэрофлот».

Занятость пассажирских кресел в 2023-м увеличилась на 3,9 п.п. по сравнению с 2022 годом и составила 87,5%, что является наивысшим годовым результатом группы. На внутренних линиях показатель составил 90,0%, увеличившись на 4,1 п.п.

В декабре 2023 года пассажиропоток группы составил 3,7 млн человек (+22,3% к декабрю 2022-го), из них авиакомпания «Аэрофлот» перевезла 2,1 млн (+37,3%). Пассажирооборот у группы вырос на 32%, у «Аэрофлота» — на 39,6%. Несмотря на низкий сезон занятость кресел достигла рекордно высокого уровня — 84,2% (+2,3 п. п.). У авиакомпании «Победа» загрузка составила 92,4%.

Нам удалось в значительной мере стабилизировать бизнес, обеспечить непрерывность операционной деятельности и основных производственных процессов, включая эксплуатацию и техническое обслуживание воздушных судов. Мы смогли восстановить показатели перевозок на внутренних линиях, запустили более 70 международных линий и определили для себя новые цели и ориентиры, которые легли в основу долгосрочной стратегии развития до 2030 года, — заявил Андрей Чиханчин, первый заместитель генерального директора по коммерции и финансам ПАО «Аэрофлот».[7]

2022

Снижение пассажиропотока до 20,5 млн человек

В 2022 году «Аэрофлот» перевез 20,5 млн пассажиров, что меньше показателя годичной давности в 21,4 млн. Об этом авиакомпания сообщила в конце января 2023 года.

По данным перевозчика, в 2022 году его пассажирооборот составил 56,5 млрд пассажирокилометров (+9,5% к 2021 году), занятость кресел достигла 81% (+6,7 процентного пункта). Перевозка пассажиров на рейсах внутри России увеличилась на 7,6% и достигла 16,7 млн человек. Пассажирооборот на внутренних линиях вырос на 30,3% до 41,8 млрд пассажиро-километров (+30,3%), а процент занятости кресел достиг 83,7%, что на 4,7 п.п. выше, чем годом ранее.

Общий объем перевозок авиакомпаний группы «Аэрофлот» в 2022 составил 40,7 млн человек против 45,6 млн годом ранее. Пассажирооборот группы в 2022 году составил 98,4 млрд пассажиро-километров (-1,7%), занятость кресел - 83,6% (+3,3 п.п.).

Операционные результаты 2022 года и их динамику относительно прошлых периодов необходимо рассматривать в контексте влияния на них факторов внешней среды — внешнеполитической обстановки и ограничений на полеты. После введенных ограничений основным фокусом стала нормализация операционной деятельности, группа активно восстанавливала пассажиропоток на внутренних, а также на доступных международных направлениях, — говорится в сообщении «Аэрофлота».

В 2022 году издание РБК отмечало, что за последние пять лет у группы уже было падение пассажиропотока: на 50% по итогам 2020 года из-за локдаунов в пандемию COVID-19. К 2022 году на фоне жестких международных санкций против российской авиаотрасли сокращение пассажиропотока в разы меньше. По итогам первой половины 2022 года он снизился на 7,4%, до 17,2 млн человек, во втором квартале — на 22,4%, до 8,7 млн.^[8]

Снижение объёма международных перевозок после начала спецоперации России на Украине

В марте 2022 г число пассажиров компании на международных рейсах сократилось до 189 тыс человек.

2021

Снижение убытков в 3,6 раза, до 34,46 млрд рублей

«Аэрофлот» по итогам работы в 2021 году зарегистрировал чистый убыток в размере 34,46 млрд рублей, что в 3,6 раза меньше денежных потерь годичной давности. Такие данные российская авиакомпания обнародовала в начале марта 2022 года.

Выручка «Аэрофлота» в 2021 году оказалась равной 491,73 млрд рублей, увеличившись в 1,6 раза относительно 2020-го. Показатель EBITDA вырос в 4,3 раза и достиг 116,54 млрд рублей.

В отчетности авиаперевозчика также сообщается, что выручка от регулярных пассажирских перевозок в 2021 году повысилась на 76,4% по сравнению с 2020-м и составила 398,22 млрд рублей, что связано с восстановлением пассажиропотока и ростом процента занятости кресел на 6,7 п.п., до 80,3%.

Выручка от грузовых перевозок увеличилась на 28,5%, до 34,41 млрд рублей на фоне роста объема перевозок груза и почты на 23,5%. Прочая выручка увеличилась на 8,9%, до 34,51 млрд рублей.

Операционные расходы за 2021 год увеличились на 26% по сравнению с 2020-м и составили 496,75 млрд рублей, что обусловлено восстановлением объемов операционной деятельности – выставленные емкости увеличились на 35%.

Расходы на авиационное топливо увеличились на 67,5% и составили 129,75 млрд рублей на фоне роста цен на топливо, а также объема перевозок и налета часов. Средняя цена на топливо за 12 месяцев 2021 года выросла на 21,1% по сравнению с аналогичным периодом 2020-го.^[9]

По словам эксперта «БКС Мир инвестиций» Дмитрия Пучкарева, финансовые результаты «Аэрофлота» в 2021 году можно назвать неплохими относительно 2020-го, однако к марту 2022 года их значение для восприятия инвесторами компании невелико. На первый план выходят санкционные риски, а также связанные с ними эффекты, которые могут нанести ощутимый урон компании в будущем.

Увеличение объема перевозок на 56%, до 45,8 млн человек

«Аэрофлот» в 2021 году увеличил объемы пассажирских перевозок на 56% относительно 2020-го - до 45,8 млн человек. Такие данные российская авиакомпания обнародовала в конце января 2022 года.

В сравнении с 2019 годом, когда еще не было пандемии коронавируса COVID-19, из-за которой авиаперелетов сначала стало сильно меньше, перевозки «Аэрофлота» в 2021-м выросли на 22,4%. На внутренних линиях в 2021 году перевезено 37,3 млн пассажиров (+59% к 2020 году, +15% к 2019-му), на международных — 8,5 млн (+43%, -68% соответственно).

«Аэрофлот» в 2021 году увеличил объемы перевозок на 56%

Как отмечает пресс-служба авиаперевозчика, пандемия продолжила влиять на операционные результаты, однако показатели начинают восстанавливаться. Перевозки на внутренних линиях уже во втором квартале 2021 года превысили уровень 2019 года и превышали аналогичные показатели 2019-го в течение оставшейся части года. Международное авиасообщение оставалось существенно ограниченным, однако и в этом сегменте наблюдалось постепенное восстановление операций: к концу 2021 года было восстановлено уже порядка половины пассажиропотока, говорится в сообщении компании.

В данных «Аэрофлота» уточняется, что за 2021 год головной перевозчик группы увеличил перевозки на 47,1%, до 21,4 млн пассажиров. «Победа» увеличила перевозки за год на 58,8%, до 14,43 млн пассажиров, «Россия» - на 74,5%, до 9,96 млн пассажиров. С учетом результатов авиакомпании «Аврора» в 2020 году, перевозки группы «Аэрофлот» в 2021 году повысились на 51,9%, до 45,81 млн пассажиров.

В декабре 2021 года группа ввела в эксплуатацию пять самолетов SSJ100 (авиакомпания «Россия»). Авиакомпания «Аэрофлот» вывела из парка один Airbus А330-200 и передала один SSJ100 «России». На конец года парк группы насчитывал 356 воздушных судов.^[10]

2020

Рост долга в 5,5 раз до 88,9 млрд руб

Чтобы закрыть «дыру» от спада продаж во время пандемии коронавируса, «Аэрофлот» привлек 80 млрд рублей от допэмиссии акции, 22,4 млрд рублей краткосрочных кредитов и 50,5 млрд рублей - долгосрочных. В результате финансовый долг компании за год вырос в 5,5 раз - с 15,8 до 88,9 млрд рублей.

Резкий рост долга (включая как кредиты, так и обязательства по аренде) привел к тому, что балансовая стоимость «Аэрофлота» стала отрицательной. На 31 декабря 2020 года обязательства компании превысили ее активы на 115,346 млрд рублей.

Уменьшение выручки на 58,4%, до 229,77 млрд рублей

В 2020 году выручка «Аэрофлота» по международным стандартам финансовой отчетности составила 229,77 млрд рублей, что на 58,4% меньше, чем годом ранее. Чистый убыток достиг 96,53 млрд рублей, тогда как в 2019 году имела место чистая прибыль в 5,29 млрд рублей.

Ухудшение финансовых показателей «Аэрофлота» связано с пандемией коронавируса COVID-19, из-за которой сильно уменьшилось количество международных авиарейсов и были введены ограничительные меры в регионы, приведшие к падению спроса на перелёты внутри России. В связи с этим пассажиропоток «Аэрофлота» в 2020 году сократился на 61%, что само по себе привело к снижению части расходов:

• от операций по соглашениям код-шеринга — на 43%, до 58,2 млрд рублей,
• на авиационное топливо — на 63,8%, до 46,6 млрд рублей,
• на наземное обслуживание в аэропортах — на 53,1%, до 16,5 млрд рублей,
• на питание пассажиров на борту — на 64,8%, до 7,4 млрд рублей.

В результате оптимизационных мер компании удалось обеспечить совокупное сокращение управленческих и коммерческих расходов на 37,2% (данные статьи расходов включают расходы на оплату труда управленческого персонала, общехозяйственные, консультационные, маркетинговые расходы, а также затраты на системы бронирования).

В «Аэрофлоте» отметили, что оптимизационные инициативы, привлечение дополнительного капитала, меры государственной поддержки позволили обеспечить сохранение квалифицированного персонала и производственной базы компании, а также обеспечить высокий уровень безопасности полетов в крайне сложной ситуации пандемии.

Благодаря оптимизационным инициативам и постепенному восстановлению емкостей компании в строгой увязке со спросом и экономическим эффектом во втором полугодии 2020 года, удалось обеспечить дополнительные доходы, в частности от грузовых перевозок, избежать неоптимальных затрат и таким образом частично сдержать негативное влияние кризисных явлений на финансовый результат года, отмечается в сообщении перевозчика.^[11]

Примечания