Балтийский завод

Компания

Выручка и прибыль по МСФО млрд ₽

ПРОДУКТ (3) Цифровой паспорт (8) СМ. ТАКЖЕ (25)
12.03.26Балтийский завод
05.03.26Гражданское судостроение (рынок России)
26.02.26Порты в России
29.01.26Карачков Сергей Михайлович
19.11.25Ледоколы России (Атомное судостроение)
30.10.25Владимир Жириновский (круизный лайнер)
20.08.25Адмирал Нахимов (атомный крейсер)
13.03.25АСКОН
10.12.24Якутия (атомный ледокол)
17.10.24Чукотка (атомный ледокол)
26.09.24Гордиенков Юрий Степанович
20.04.24Коновалов Александр Васильевич
03.10.23Карат Московский завод плавленых сыров
02.12.21Атомфлот, ФГУП (НПП Доза: Феникс Система радиационного контроля)
27.03.18Балтийский завод (Infor ERP LN)
01.07.17Коротких Денис Александрович
01.07.17Балтийский завод (ЦОД Проекты создания и модернизации)
17.10.16Infor Россия
02.06.15Балтийский завод (TRIM)
08.05.13Копин Роман Валентинович
12.09.12Балтийский завод (Троникс (Tronix) КИС)
23.04.12Несис Александр Натанович
19.10.11Балтийский завод (БОСС-Кадровик)
Балтийский завод (Baan)
Балтийский завод (1С: Предприятие 8. ТОИР Управление ремонтами и обслуживанием оборудования)

Конечные собственники

Предприятие специализируется на строительстве военных кораблей, крупнотоннажных гражданских судов для перевозки различных грузов и ледоколов (с ядерными энергетическими установками и дизельных). Компания осуществляет строительство грузопассажирских судов типа Ro Ro и Ro Pax, химических танкеров, балкеров и др.

Наличие собственных проектно-конструкторских служб позволяет Балтийскому заводу предлагать на рынке ряд перспективных проектов собственной разработки. Это крупнотоннажные танкеры для перевозки сжиженного газа, многофункциональные ледокольные суда-снабженцы, атомные и дизельные плавучие энергетические блоки, суда технического обеспечения работ на шельфе, плавучие опреснительные комплексы.

Предприятие выпускает широкий спектр изделий судовой энергетики и машиностроения, как для оснащения кораблей и судов собственной постройки, так и для поставок другим судостроительным предприятиям. Завод изготавливает теплообменное оборудование для атомных электростанций, является поставщиком цветного и стального литья.

Система управления качеством Балтийского завода сертифицирована на соответствие Международным стандартам. Предприятие имеет сертификаты ведущих классификационных обществ - Bureau Veritas Quality International, Российского Морского Регистра судоходства, Германского Ллойда и других.

Выход предприятия на мировой судостроительный рынок стимулировал комплексную модернизацию производства. В 2003-2004 годах завод принял в промышленную эксплуатацию новый корпусообрабатывающий цех, позволяющий обрабатывать до 60 тыс. тонн металла в год. Сегодня Балтийский завод - современное предприятие, конкурирующее на рынке не только с отечественными, но и ведущими мировыми верфями.

Завод осваивает перспективные направления деятельности и разрабатывает новые технологии, неизменно следуя тенденциям мирового рынка судостроения. Компания одной из первых в России внедряет CALS-технологии - систему создания электронной модели корабля, позволяющей осуществлять непрерывную информационную поддержку его жизненного цикла.Олег Гиацинтов, DIS Group: Мы видим явный расцвет дата-платформ и Lakehouse-решений 3.6 т

Балтийский завод выгодно расположен в западной части С.-Петербурга, на Васильевском острове, в устье реки Большая Нева. Предприятие занимает территорию площадью более 650 тысяч квадратных метров. Для строительства судов предприятие располагает тремя построечными местами - двумя стапелями и крытым эллингом. Самый большой в России стапель длинной 350 метров позволяет предприятию строить суда дедвейтом до 100000 т.

Показатели деятельности

2025: Убытки - 564,5 млн рублей

В 2025 году «Балтийский завод» (входит в Объединенную судостроительную корпорацию) получил чистый убыток в размере 564,5 млн рублей, тогда как по итогам 2024 года предприятие фиксировало чистую прибыль в 3,6 млрд рублей. Соответствующие данные содержатся в финансовой отчетности верфи, с которой TAdviser ознакомился в марте 2026 года.

Согласно отчету, валовая прибыль завода сократилась на 46,4% — с 7,62 млрд до 4,08 млрд рублей. Непокрытый убыток прошлых лет по состоянию на 1 января 2026 года приблизился к 33 млрд рублей. Стоимость чистых активов предприятия остается отрицательной: минус 3,5 млрд рублей против минус 2,9 млрд в 2024 году.

«Балтийский завод» по итогам года получил убыток в размере 564,5 млн рублей

В связи с ухудшением финансовых показателей на заводе приступили к реализации программы финансового оздоровления. Одним из ключевых направлений документа названы субсидирование и реструктуризация проблемной задолженности в банках. Параллельно на предприятии действует программа управления издержками, рассчитанная до 2030 года.

В отчетности также говорится о подготовке комплексной программы технико-экономического развития, которую планируется утвердить в 2026 году. Кроме того, уже получена рабочая документация на реконструкцию корпусообрабатывающей и сборочно-сварочной линий, ведется подготовка к строительно-монтажным работам.

В 2025 году завод получил от головной компании 6,2 млрд рублей краткосрочных займов на льготных условиях. Одновременно с этим объем долгосрочных банковских кредитов (сроком от четырех лет) вырос на 78% — до 4,2 млрд рублей. Все новые кредиты предоставлены банком ВТБ, который управляет ОСК с осени 2023 года. Средства из федерального бюджета предприятию не выделялись; объем полученной господдержки ограничился выплатами от Соцфонда РФ (44,5 млн рублей на профилактику травматизма) и 5,3 млн рублей в рамках городских программ.[1][2]

2024: Рост выручки на 50% до ₽31,4 млрд

Выручка АО «Балтийский завод» по итогам 2024 года достигла рекордных ₽31,4 млрд, увеличившись на 50% по сравнению с предыдущим годом. Компания, входящая в Объединённую судостроительную корпорацию, представила финансовые результаты в марте 2025 года. Генеральный директор Александр Коновалов отметил, что рост выручки связан с выполнением крупных заказов в сфере ледокольного и военного судостроения.

Как пишет «Деловой Петербург», несмотря на значительный рост выручки и получение чистой прибыли в размере ₽3,659 млрд, финансовое положение предприятия остается сложным. В 2023 году завод завершил с убытком в размере ₽18,98 млрд, а непокрытый накопленный убыток прошлых лет к 1 января 2025 года составил ₽32,2 млрд, что превышает годовую выручку.

Выручка производителя оборудования для судов «Балтийский завод» выросла за год до ₽31,4 млрд

В отчётности предприятия указано, что величина чистых активов отрицательна и меньше величины уставного капитала, составляя -₽2,9 млрд на 1 января 2025 года. Такое положение сохраняется более трех лет, что создаёт риски для непрерывной деятельности компании.

Аудитор предприятия — АО «Аудиторская фирма «Уральский союз» — в своём заключении подтвердил «существенную неопределённость в отношении непрерывности деятельности» завода. В документе отмечается: «Имеет место существенная неопределённость, связанная с событиями или условиями, которые могут вызвать значительные сомнения в способности организации продолжать непрерывно свою деятельность и, следовательно, в том, что организация может оказаться не в состоянии реализовать свои активы и выполнить обязательства в ходе обычной деятельности».

Рентабельность активов предприятия за 2024 год составила 2,9%, что признано в отчётности низким показателем. Аудитор также обратил внимание на устойчивое отрицательное сальдо денежных потоков компании.[3]

История

2024

Назначение Александра Коновалова гендиректором

В апреле 2024 года АО «Балтийский завод» (входит в «Объединенную судостроительную корпорацию», ОСК) объявил о смене генеральным директором. Им назначен Александр Коновалов вместо Юрия Гордиенкова, который руководил предприятием с мая 2023 года. Подробнее здесь.

Выделение Правительством РФ 22 млрд рублей на строительство трех ледоколов

Правительство РФ выделит 22 млрд рублей АО «Балтийский завод» (входит в АО «ОСК»). Об этом 3 апреля 2024 года заявил премьер-министр Михаил Мишустин, выступая с докладом в Госдуме.

Средства пойдут на строительство серийных ледоколов проекта 22220. В проект входят ледокол «Ленинград», закладка которого состоялась 26 января 2024 года, ледокол «Чукотка», заложенный в декабре 2020 года, и «Якутия» (закладка произошла в мае 2020 года). В ходе закладки ледокола «Ленинград» Владимир Путин анонсировал строительство еще одного ледокола, получившего название «Сталинград».

Правительство РФ выделит 22 млрд рублей АО «Балтийский завод»

«
На Балтийском заводе в Санкт-Петербурге строятся три универсальных атомных ледокола, вы знаете об этом, в марте мы приняли решение о выделении почти 22 млрд руб., чтобы такая работа была продолжена - заявил Мишустин.
»

Атомные ледоколы проекта 22220 имеют мощность 60 МВт и являются самыми большими и мощными судами такого типа в мире. Длина ледоколов достигает 173,3 метра, ширина – 34 метра. Водоизмещение корабля составляет 33,5 тысячи тонн. Ледоколы способны проводить караваны судов в арктических условиях, пробивая лед толщиной до 3 метров. Планируется, что суда проекта 22220 будут обеспечивать проводку судов с углеводородным сырьем с месторождений Ямальского и Гыданского полуостровов, а также с шельфа Карского моря.

Ледоколы проекта 22220 рассчитаны на проводку судов в Арктике на участках Енисея и Обской губы. Кроме этого, они способны буксировать суда и другие плавучие сооружения во льдах и на чистой воде. Проект реализуется с 2013 года, за это время были построены ледоколы «Арктика» (головной), «Сибирь» и «Урал». Они являются часть атомного ледокольного флота России.[4]

Примечания

Смотрите также